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青島地鐵8號線順利完成下穿運營地鐵3號線開挖初支施工

發布時間:2019-09-18信息來源:青島地鐵8號線項目部作者:王寵瀏覽次數:638

9月15日,由昆明公司承建的青島地鐵8號線青島北站至滄口站區間暗挖段下穿運營地鐵3號線開挖初支施工順利完成。

施工前,昆明公司青島地鐵8號線項目部組織技術人員對施工方案進行反復研究,多次邀請國內隧道施工專家與參建各方對方案進行評審,經過多方論證,最終確定懸臂掘進機機械開挖方案。施工過程中,項目部采取超前支護、加強鎖腳穩定、動態補償注漿等沉降控制技術措施,在地鐵3號線隧道內布設自動化監測設備,24小時實時監測3號線軌道沉降、結構收斂等數據變化情況。下穿3號線施工期間,各項監測數據正常,運營地鐵3號線結構的累計沉降值控制在2毫米以內,遠低于運營3號線結構沉降控制值5毫米,同時嚴格執行青島地鐵一級風險源“一控六專項”管理制度,會同業主、勘察、設計、監理、監測等單位聯合駐點,全過程實施安全質量管控監督,制定分級施工預案,確保施工萬無一失。

下穿運營3號線施工以來,面臨諸多困難,項目部迎難而上,配足資源、超前策劃、精心組織,全程盯控。全體參建人員放棄節假日休息時間,堅守在施工一線,經過九個月的奮戰,圓滿完成下穿3號線施工任務,為青島地鐵8號線早日建成運營奠定了堅實的基礎,向新中國成立70周年獻禮。

據悉,青滄區間下穿已運營地鐵3號線,是青島地鐵建設史上首次下穿運營地鐵,屬于國內少見的小凈距、小角度、長距離下穿已運營地鐵線路工程。線路垂直距離1。168米,平面交角16度,結構間最小凈距1。734米,其中超前導管加固范圍距3號線僅0。407米。施工風險高、難度大,為青島地鐵特別重大一級風險源。

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